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| 鋼鐵行業(yè)：利于回暖 | | 發(fā)布者：admin 點(diǎn)擊：2038 | | | 金融危機(jī)對國際鋼材市場的影響較大，在歐美主要制造業(yè)未見好轉(zhuǎn)的情形下，近期國際鋼材價(jià)格依舊疲軟。全球CRU指數(shù)147.4，月同比下降7.1%；長材指數(shù)167.1，月同比下降6.8%；扁平材指數(shù)137.6，月同比下降1.2%。歐洲及北美地區(qū)均跌幅較大。美國產(chǎn)能利用僅40%，預(yù)計(jì)后市美國經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃產(chǎn)生實(shí)際效果前，市場可能還有一定的下滑空間。另外，目前南歐鋼價(jià)較低，出口亞洲已有利潤空間，歐洲市場可能會(huì)弱勢趨穩(wěn)。國際鋼材價(jià)格的這一趨穩(wěn)態(tài)勢，可能對國內(nèi)鋼材價(jià)格回暖提供一個(gè)較為有利的參照。
國內(nèi)情形基本以鋼價(jià)尋求支撐為基調(diào)。據(jù)報(bào)道，2月份我國鋼材出口量156萬噸，是繼2004年10月出口150.8萬噸之后創(chuàng)下的又一新低。浙商證券認(rèn)為，我國鋼材出口形勢繼續(xù)惡化的主要原因是2008年8月以來，中國鋼材在國際市場上已經(jīng)沒有比價(jià)優(yōu)勢，中國鋼價(jià)一度高于相關(guān)的鋼價(jià)，造成國外鋼材“回流”到中國市場，進(jìn)口鋼材環(huán)比大幅增加主要起因于此。
撇開國際市場的影響來測算，國內(nèi)基建投資每增長10％，能夠拉動(dòng)鋼材消費(fèi)增長2.05％-2.06％，其中直接消費(fèi)拉動(dòng)2％，間接消費(fèi)拉動(dòng)0.05％-0.06％。
在這種情況下，如果鐵路建設(shè)用鋼援用政府采購的法律框架，全部采用國內(nèi)鋼材，鋼鐵行業(yè)會(huì)隨著鐵路建設(shè)的加快出現(xiàn)較為強(qiáng)勁的需求拉動(dòng)，進(jìn)口壓力得到緩解。鐵路建設(shè)需要大量的鋼材主要包括基建用鋼（螺紋鋼筋、線材、圓鋼、鋼板）、線上用鋼（鋼軌及配件）、軌枕用鋼（調(diào)質(zhì)鋼筋,精軋螺紋鋼筋,高強(qiáng)螺栓,預(yù)應(yīng)力鋼絲）等。因此，將帶動(dòng)鋼鐵行業(yè)的很多公司受益。其中包括攀鋼鋼釩、鞍鋼股份、包鋼股份、武鋼股份、馬鋼股份、太鋼不銹（車身用鋼）、大冶特鋼（軸承用鋼）、寶鋼股份、八一鋼鐵、重慶鋼鐵、華菱鋼鐵、酒鋼宏興、包鋼股份。 | | | | [返回] [打印] |
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